不存在歧视问题：细说日产车不能买的原因

    今年5月，在武汉市动物园路十字路口处发生一起“有趣”的车祸，一只公鸡冲着一辆飞驰的丰田卡罗拉轿车撞去，结果轿车保险杠（有资料分析是“空堂”区）被撞出一个大洞，鸡却没事。这个事件的网传，是日系车和欧洲车安全性对比的长期讨论的延续。汽车是欧洲人发明的，再加欧洲人历来有尊重人和敬畏生命的传统，因此，“安全”是他们包括造车在内的“造物”的基础理念。也因此有“沃尔沃”这样的以注重安全而闻名世界的汽车品牌，他们发明的安全气囊和三点式保险带，挽救了多少生命！当然，日本人要省油、省材料、售价便宜等理念是对的。但在技术争论中，日本车商有一个论点很成问题——“车是用来开的，不是用来撞的”。“车”当然是用来开的，但“节省“不能成为汽车这一特殊产品的核心制造理念。早几年，杭州有几则报道，在未完成的高架桥断头路上，不慎掉下的日本车是车毁人亡（什么品牌忘了），而同一地点，大众车只是人员轻伤。因此，如果在绝无“撞车”等事故的情况下，无疑日本车的造车理念是对的，但那是不可能的。所以，“防撞”和“安全性”是用来防万一的！ 我家有三辆普通车，标志206，高尔夫4型和斯玛特，全是欧洲车并以德系为主，可见我家对德国车和欧洲车安全性能的信任。奇怪的是，今年8月去迪拜和阿布扎比，除豪车和跑车外，沙漠公路上跑的越野车大多是日本产。估计是日本人对沙漠国家的需求进行了专门的研究。

    为什么会出车祸？车祸看起来很可怕，但是如果不同的车型，结果就会让你大跌眼镜。接下来您用心看一下这些吧，相信会震撼到您，同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！连防撞钢梁都减薄了或省掉了！

    有些中国人就问：“为什么我的车尾没有防撞钢梁？” 赢取暴利之后，日本就笑着对中国人说：“这是更安全的“吸能”设计！放心用吧！”电视曝光了日本车偷工减料！震惊了整个中国的汽车界！轿车没有防撞钢梁!

    日本车为什么省油？

    以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。

    车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。

    车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。

    这就是日本车省油的真相！别说是明星，就是谁坐这样的车也难逃劫难啊！

    如果你注重生命，不妨经常去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧!

（责任编辑：新浪微博）