该不该拉高速 老司机亲授新车磨合的正确姿势

    对不少小伙伴来说，汽车依旧属于“奢侈品”，攒了好长时间买回来的新车，都想开的越久越好。车辆是否耐用毛病少，其实和“磨合期”是有很大关系的。其实说“磨合”已经过时了，因为工业技术的进步，说“走合”更为合适一些，因为不止是发动机系统需要磨合，悬挂系统、制动系统都需要在实际工作情况下进行正常运转。在走合期期间，都有哪些问题需要特别注意呢？今天老司机就来为大家分享新车走合的正确姿势。

    一般来说，四缸车的走合里程在1500公里左右，六缸车的走合历程在2000公里左右，八缸车的走合里程在2500公里左右。在走合里程内，需要注意以下这些问题：

    这里说的预热并不是一般意义上的“热车”，更不是原地热车，而是在车辆启动后稍等1分钟，给发动机一个润滑的时间，等水温上升后，再缓慢起步。

    在走合期，发动机转速不能超过最高转速的三分之二。（比如表显最高转速是8000转，三分之二就是5300转左右，但一般很少有人把转速拉到这个程度，哪怕是瞬间高潮）

    在新车走合期，换挡要及时恰当，避免高档位低转速和低档位高转速行驶，也不要长时间使用一个档位，要各个档位均匀磨合，根据路况决定档位和速度。

    有不少人说新车不可以跑太快，不能超过100km/h， 实际上车速与引擎转速没有直接关系，控制车速对引擎没有多大的作用，只要引擎维持在合理区间运转就可以了，不用控制车速。不能长途高速行驶的原因是，长途高速行驶，车辆长时间会在较高档位磨合，较低档位磨合不够会对车辆变速箱有所影响。

    新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大，长此以往会造成机件的过度磨损。而且新车刚开始行驶的时候，尾箱能不放东西就先不放。

    紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

    不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。实际上，拉高速指的是拉高转速。是指在发动机结束磨合里程之后，让引擎内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。新车拉5-10公里的高转速后，就可以去首保了，趁热车更换适合自己驾驶方式的机油。

    总结：谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。

（责任编辑：张倩）