占用“应急车道”的狂妄是哪来的

    这个黄金周最令人印象深刻的词语，恐怕是“应急车道”莫属。10月1日，浙江甬台温高速发生一起追尾事故，驾驶员被卡车内，动弹不得。台州临海消防大队接到报警后，出发前往救援，一般不到15分钟就能到达到事故点。但是因一些车辆占用应急通道，救援车辆无法继续前进。被堵了20多分钟后，消防车才到达现场，此时120救护车也已逆向赶到，但驾驶员被送上120救护车的时候，已经没有了生命迹象。

    在交通法规中，对机动车占用高速公路应急车道做了极严厉的处罚规定，罚款200元，扣6分。而对于营运车辆，更是12分一次扣完。等于一次违章，砸掉饭碗。规矩有了，也不可谓不严，可一旦遇到堵车，还是有大批的驾车人把车开进了应急车道。在这些人的心目中，法规是法规，投机是投机，只要能投机超过去，法律就是狗屁，谁能这么倒霉就被抓到呢？不过，这些机会主义分子这次恐怕是要花钱买教训了，因为交通执法部门表示，堵在应急车道的所有车辆，已经都被抄牌，等着接受处罚吧！

    记得曾有一位七十四岁老人，面对屡闯红灯的驾车人，在斑马线旁挥起了砖头。古稀老人一声吼，争的就是行人的路权。我们日常生活中可能经常遇到这样的问题，在一条不太宽的小区道路上，你正在行走，后面突然来了一辆车，在你的身后疯狂按着喇叭，似乎你挡了他的路，必须立即让他。可谁都知道，小区道路首先是用来走人的而不是走车的。在驾车人的心目中，他的车能开到哪里，他的优先路权就要行使到哪里。在一条繁忙的交叉路口，人行横道的长度足有五六十米，可给行人过马路的时间仅仅只有十五秒甚至更短，即使你在绿灯一亮时就一路小跑，要想在红灯亮前跑过马路也绝非易事。许多人就在过了一大半的马路上站着，成为呼啸而过的车辆间的夹心肉，因为只要另一方向的绿灯一亮，所有的车辆便立即启动，谁也不会顾及你行人尚未过完马路的。在他们的心目中，绿灯一亮，他的优先路权便可立即行使，而你行人的路权却可以忽略不计。同样，在这次高速公路事故堵车的情况下，那些把车驶入应急车道的人，应急车道成了他的应急车道，而救人的警车救护车的救急权却可以忽略不计。

    我们常常听到“以人为本”是治国原则，但在公路交通上，这一点却根本没有得到体现，“以车为本”倒是名副其实。我们经常在电视上看到行人未走斑马线或翻越栏杆而遭遇“嚗光”，从“规则”上来说，这些人是违规的，行为是不可取的。但我们有没有问过，这些“规则”本身规则吗？城市的原始含义是什么？是人们聚居和交换劳动产品的地方，它首先是人作为主体活动的地方而不是以车为主体活动的地方，车的存在只是为了人的行动更方便，而不是给人添威胁添堵。可现在的事实是怎样的呢？在闹市区，过一条马路，不是跑出一身热汗就是吓出一身冷汗，还有什么安全方便可言？一个驾车人的“方便”，竟然是众多他人的不方便作代价，这叫什么“以人为本”？有人为什么不走斑马线，是因为斑马线有时根本没给人提供保护和方便，在一条数百米数公里的道路上，你没设足够的人行天桥或地下通道，你让人不翻越栏杆又如何绕到公路对面？在城市道路的通行安排上，有哪个城市秉承了行人优先？没有。行人永远是城市道路通行中的弱者，这就注定了驾车人自大心理的形成，在驾车者老子天下第一的指导思想左右下，发生酒后驾车、公路飙车和占用应急车道，难道不是顺理成章的事吗？

    我认为，对于在高速路上把车开到应急车道上的人，仅仅罚200元钱，扣6分是远远不够的，它占用的是救急通道，侵犯的是生命救护，这不仅还要追究妨碍救急车辆通行罪，更要追究危害公共安全罪！要让这些人坐牢，才能让他们知道尊重别人的路权。

    当然，解决路权问题，仅仅靠司机的自律或加大处罚使不够的，更要法律和制度制定者能在相关规定中明确路权的层次，在城市道路建设上，明确行人是第一路权人，先确保行人的通行顺利，才能再考虑车行顺利。在高速路上，明确执行任务的应急车辆是第一路权人。谁侵犯第一路权人的权利，必须受到应有的惩罚。

（责任编辑：酷生活）